Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) пытается убедить «Ростехнологии» закупить отечественные самолеты для создаваемой госкорпорацией и правительством Москвы авиакомпании «Росавиа».
Ранее руководство «Росавиа» заявляло о намерении приобрести Boeing 737 или Airbus A320, пишет «Коммерсантъ». ОАК предлагает поставить до 50 Ту-204−100/300 в течение пяти лет. Если стороны договорятся, ОАК получит рекордный для российского гражданского авиапрома контракт стоимостью почти $2 млрд.
О том, что ОАК ведет переговоры с «Ростехнологиями» о поставке «Росавиа» самолетов Ту-204, поведал источник, близкий к госкорпорации. По его словам, предложение о поставке «Росавиа» до 50 самолетов Ту-204−100/300 сделано исполнительным вице-президентом ОАК Валерием Безверхним в ходе недавней встречи с замглавы «Ростехнологий» Игорем Завьяловым.
«ОАК предлагает разработать стратегию обновления авиапарка «Росавиа» и, в зависимости от потребностей авиакомпании, может поставлять до десяти Ту-204 в год», — отметил источник.
Речь идет о передаче самолетов в операционный лизинг на срок три-семь лет с последующей заменой на более современную технику. Стоимость обсуждаемого с «Ростехнологиями» контракта может составить до $2 млрд. «Каталожная цена каждой машины составляет $40 млн, однако с учетом объема контракта и текущей рыночной ситуации самолеты реально уйдут по $36−38 млн», — отметил источник. Провал переговоров по столь крупному контракту, по его мнению, будет автоматически означать остановку производства Ту-204 уже с 2010 года. Между тем на ситуацию с этой машиной завязан план финансового оздоровления ульяновского «Авиастара», Казанского и Воронежского авиазаводов, который совет директоров ОАК рассмотрит в конце декабря.
Эксперты считали, что «Росавиа» будет закупать иностранную технику. В середине ноября глава авиакомпании Виталий Ванцев обнародовал планы по приобретению до 100 машин Boeing 737 или Airbus A320, заявив, что решение в пользу одного из производителей примут до 20 декабря.